ダットサントラックの弱点はどこ？中古車選びで絶対に後悔しないためのチェックリスト

「ダットサントラックを中古で買いたいけれど、古い車だから故障や維持費が怖い……」

そんな不安を抱えていませんか？無骨でクラシックなデザインが魅力の「ダットラ」ですが、最終モデルの生産終了からかなりの年月が経過しており、何も知らずに購入すると「修理代で予算が底をついた」といった後悔を招きかねません。

しかし、ダットサントラック特有の「弱点」と、選ぶべき個体の条件さえ把握していれば、これほど頼もしく、所有欲を満たしてくれる相棒はいません。

この記事では、中古車選びで絶対にチェックすべきポイントから、維持費の真実、そして長く乗り続けるための秘訣まで、プロの視点で詳しく解説します。

ダットサントラック（ダットラ）の代表的な弱点とは？

どんな名車にも「持病」や「弱点」が存在します。ダットラを検討するなら、まずは以下の3点に注意が必要です。

ダットサントラックは「ラダーフレーム」という強固な骨格を持っていますが、鉄製のフレームである以上、サビは最大の天敵です。特に海沿いで使われていた車両や、降雪地域で除雪剤（塩カリ）の影響を受けた個体は、見た目が綺麗でもフレームの裏側がボロボロになっていることがあります。

年式の古いモデル（特にD21型以前）になると、配線の劣化やコネクタの腐食による電気トラブルが増えてきます。また、日産純正パーツの供給が終了しているものも多く、中古パーツや海外製パーツを探す手間がかかることも弱点の一つです。

タフなディーゼル車は魅力的ですが、都市部にお住まいの方は要注意です。「NOx・PM法」などの排ガス規制により、特定の地域では登録や走行が制限される場合があります。購入前に自分の居住地で走行可能かを確認するのは必須事項です。

ダットラの中古車市場は、走行距離が多い個体が一般的です。距離数に一喜一憂せず、以下のポイントを重点的にチェックしましょう。

フレームの「叩き点検」
下回りを覗き、フレームを軽く叩いてみてください。乾いた金属音がすれば良い状態ですが、鈍い音がしたり、塗装が剥がれ落ちるようであれば内部腐食が進んでいる証拠です。
エンジンルームのオイル滲み
ヘッドカバー周りやクランクシールからのオイル漏れ・滲みがないか確認します。多少の滲みなら修理可能ですが、放置されている個体はメンテナンス全般が疎かになっている可能性があります。
エアコンの効き具合
古いトラックのエアコン修理は高額になりがちです。ガスを補充すれば直るのか、コンプレッサー自体の故障なのかで、購入後の出費が10万円単位で変わります。
修復歴と荷台の状態
仕事車として酷使された個体は、荷台の床板が歪んでいたり、無理な過積載でリーフスプリング（板バネ）がヘタっていることがあります。

「古い車＝維持費が高い」と思われがちですが、ダットサントラックには貨物車（4ナンバー・1ナンバー）ならではのメリットがあります。

一般的な乗用車（3ナンバーや5ナンバー）に比べ、貨物登録の自動車税は非常に安く設定されています。排気量が2.0Lや2.4Lであっても、毎年の税金負担は数千円〜1万円台程度で済むケースが多く、家計に優しいのが特徴です。

4ナンバー（小型貨物）の場合、車検は「毎年」受ける必要があります。一見手間に感じますが、1年ごとにプロの点検を受けることになるため、トラブルの早期発見につながり、結果として旧車を長く維持する上ではプラスに働きます。また、毎回の車検費用自体は乗用車よりも安く抑えられます。

純正パーツが手に入りにくい今、賢いオーナーは以下のような方法で維持しています。

海外市場（北米・アジア）の活用
ダットサンは「NISSAN PICKUP」や「FRONTIER」という名で世界中で愛されています。アメリカやタイでは今でも社外部品が豊富に流通しており、個人輸入サイトを活用すれば安価に重要部品を手に入れることができます。
流用パーツの知識を持つ
当時の日産車（テラノやキャラバンなど）と共通の部品が多く使われています。専門のショップと相談し、他車種のパーツを流用する知恵を持つことが、長く乗り続けるコツです。

ダットサントラックは、現代の車にはない「操る楽しさ」と、どんな場所にも似合う「スタイル」を兼ね備えた唯一無二の存在です。

確かに古い車ゆえの弱点はありますが、**「フレームのサビ」と「登録規制」**さえクリアできれば、メンテナンス次第で何十万キロも走れる頑丈な車です。安易に「安いから」という理由で飛びつかず、信頼できる販売店でしっかりと素性の分かった一台を選んでください。

トラックとしての実用性と、ヴィンテージな佇まい。その両方を手に入れた時、あなたのカーライフは今よりもっと自由で刺激的なものになるはずです。