ボロボロ・多走行のライトエースでも高く売れる？廃車にする前に試すべき「商用車専門」の買取査定術
「走行距離が20万キロを超えた」「サビや凹みがひどい」「エンジンから変な音がする」……。 長年使い倒したライトエースを前にして、「これはもう廃車にするしかない、むしろ処分費用がかかるのでは？」と諦めていませんか？実は、ライトエースのようなトヨタの商用車に限っては、その常識は当てはまりません。 たとえ日本では「ボロボロ」に見える状態でも、ある特定のルートへ繋げば、驚くような値がつくケースが多々あります。今回は、過走行・低年式のライトエースを1円でも高く売るための「商用車専門」査定術を詳しく解説します。 1. なぜ「ボロボロ」でも価値が消えないのか？ 一般的な乗用車の場合、10万キロを超えると査定額は大きく下がります。しかし、ライトエースは「働く車」としての圧倒的な信頼性があるため、査定の基準が全く異なります。 世界最強の「TOYOTA」ブランド : アジアやアフリカ、中東などでは、ライトエースの耐久性は神話的な信頼を得ています。「トヨタ車なら50万キロ走っても直して乗れる」というのが世界の常識です。 メンテナンス性の高さ : 構造がシンプルで頑丈なため、現地の整備士にとって修理がしやすく、中古部品の流通も盛んです。 「部品」としての価値 : 事故車で動かない場合でも、エンジン、ミッション、足回りのパーツ単体に価値がつきます。 「日本では廃車」でも「世界では現役」という視点を持つことが、高価買取への第一歩です。 2. 一般的な買取店ではなく「商用車・輸出専門業者」を選ぶ理由 CMでよく見る大手の中古車買取店は、主に「日本国内で次に乗る人」をターゲットにしています。そのため、過走行車や仕事汚れの目立つ車は敬遠されがちです。 一方で、 商用車専門業者 や 海外輸出ルートを持つ業者 は、以下のような強みを持っています。 海外への直販ルート : オークションを通さず、海外のバイヤーへ直接販売するため、中間マージンをカットして買取価格に上乗せできます。 独自の加修ノウハウ : 自社工場で安価に修理・清掃ができるため、見た目が悪い車でも「商品」として再生させる力があります。 「走行距離」を重視しない : 海外市場では距離よりも「エンジンが元気か」「フレームが腐っていないか」が重視されるため、多走行による減額が最小限で済みます。 3. 査定額を底上げする「商用車ならでは」のチェックポ...
