4ナンバー登録で維持費激変？ジムニートラックの税金・保険・構造変更の落とし穴を徹底解説

ジムニーをトラック仕様に改造すると、多くの場合、乗用車の「5ナンバー（または3ナンバー）」から、貨物車の「4ナンバー」へと登録が変わります。

「貨物車にすれば維持費が安くなる！」と喜ぶのはまだ早いかもしれません。実は、軽自動車のジムニーと、普通車のジムニーシエラでは、4ナンバー化の恩恵が大きく異なります。

後悔しないために、知っておくべき「3つのポイント」をまとめました。

1. 【税金のカラクリ】軽ジムニーとシエラでこんなに違う！

4ナンバー化の最大のメリットは、毎年春にやってくる「自動車税」の安さです。しかし、車種によってそのインパクトは変わります。

5ナンバー: 30,500円（1.5Lクラス）
4ナンバー: 8,000円〜16,000円程度（積載量による）
差額: 年間 約1.5万〜2万円の節約
注意点: 普通車の4ナンバーは車検が**「1年ごと」**になります。毎年の車検費用（基本工賃など）が発生するため、トータルコストでは逆に高くなるケースがあるのです。

ここが最も注意すべきポイントです。4ナンバー登録（貨物登録）に変更すると、これまで加入していた任意保険の条件が大きく変わります。

ネット型保険の制限: 多くの通販型（ネット）自動車保険では、改造車や貨物登録車を引き受け対象外としているケースがあります。
年齢制限の割引が消える？: 貨物車の場合、乗用車で適用されていた「30歳以上限定」といった年齢条件設定ができなくなる保険会社が多く、特に若年層でないベテランドライバーほど、保険料が高くなる傾向にあります。
自賠責保険料: 意外かもしれませんが、自賠責保険は貨物車の方が乗用車よりも数千円高く設定されています。

対策: 構造変更をする前に、現在加入している保険会社に「4ナンバー・構造変更車でも継続可能か」を必ず確認しましょう。

ジムニーをトラックにする（ボディをカットする）場合、必ず「構造変更申請」を行い、車検証に**「型式名＋改」**と記載される必要があります。

自分で陸運局に持ち込むことも可能ですが、計算書（強度検討書など）の作成が必要になるため、プロに依頼するのが一般的です。代行費用を含めると、通常の車検代＋3万〜10万円程度の追加費用を見ておくのが無難です。

結論から言うと、**「軽自動車のジムニーを趣味で使い倒す」**なら、4ナンバー化は維持費・利便性ともにメリットが大きいです。

一方で、**「ジムニーシエラ」**をベースにする場合は、毎年の車検の手間と、任意保険料の増額分を、安くなった税金で相殺できるかどうかの慎重なシミュレーションが必要です。

ジムニートラックへの改造は、単なる見た目の変更ではなく、車としての「戸籍」を書き換える作業です。

税金が安くなるメリットだけでなく、保険や車検のサイクルといった「隠れたコスト」をしっかり把握しておくことで、納車後に「こんなはずじゃなかった！」と後悔するリスクをゼロにできます。

無骨で機能的なトラック仕様のジムニーは、そんなハードルを乗り越えてでも手に入れる価値のある、一生モノの相棒になってくれるはずです。