中古トラックの荷台チェックで見るべき「隠れた腐食」と、寿命を2倍にする木製床板の張り替え費用相場

中古トラックを購入する際、エンジンや走行距離にばかり目がいきがちですが、実は「荷台の状態」こそが購入後の維持費を大きく左右します。「見た目は綺麗だったのに、使い始めたら床が抜けた」「荷締めフックが根元から腐っていた」というトラブルは少なくありません。

特に木製床板を採用している平ボディやウィング車は、一見すると丈夫そうに見えても、内部で深刻な腐食が進行している場合があります。

この記事では、中古トラック選びでプロが必ず確認する「荷台の隠れた腐食」の見抜き方と、床板を長持ちさせるコツ、そして気になる張り替え費用の相場を詳しく解説します。

1. プロはここを見る！荷台の「隠れた腐食」を見抜く3つのポイント

表面に塗装が塗られていると、金属や木の腐食は隠れてしまいます。以下の3つのポイントをチェックして、見えないダメージを特定しましょう。

荷台の裏側（車体の下）から覗き込んでみてください。荷台を支える横方向の梁（横ネタ）が、縦方向のフレーム（シャシー）に食い込んでいたり、固定しているボルトが下がっていたりしませんか？

荷締め用のフックを実際に手で揺らしてみてください。

危険信号: フックの周囲が腐食していると、手で動かしただけでグラグラします。そのまま荷締めをすると、走行中にフックごと荷物が外れる恐れがあり、非常に危険です。

荷台の四隅は水が溜まりやすく、最もサビが発生しやすい場所です。

危険信号: 隅に泥やゴミが溜まっている車両は、日頃のメンテナンスが行き届いていない証拠です。泥をどかすと、その下の鉄板に穴が開いているケースも珍しくありません。

トラックの床材として最強と言われるのが**「アピトン」**という南洋材です。非常に密度が高く、水に沈むほど重くて硬いのが特徴です。

たとえ最強のアピトン材でも、放置すれば劣化します。

床板がダメになってしまった場合、どれくらいの修理費用がかかるのでしょうか。一般的なアピトン材（厚さ18〜21mm程度）を使用した際の目安をご紹介します。

注意点:
表面の板だけでなく、下の「横ネタ（根太）」まで腐食して交換が必要な場合、1本あたり約8,000円〜15,000円程度の追加費用が発生します。
鉄板を上から張る加工をセットで行う場合は、さらにプラス10万円〜の予算を見ておく必要があります。

もし気に入ったトラックの荷台に少しの不安がある場合は、以下のように交渉してみるのも手です。

トラックは走れば良いというものではありません。荷台の状態が悪ければ、荷物を傷つけたり、作業事故を招いたり、結果として高額な修理費で利益を圧迫してしまいます。

中古車選びでは、エンジン音と同じくらい、荷台の裏側や床板の沈み込みを注意深くチェックしてください。そして、手に入れた後はこまめな清掃と保護塗装を。そのひと手間が、あなたのトラックの「寿命」と「リセールバリュー」を最大化してくれます。

次は、荷台をさらに強化したい方向けの「鉄板張り加工のメリットとデメリット」について詳しく解説します。