トラック売買の真実：業者買取と個人売買、結局どっちが「手残り」は多い？
「長年連れ添ったトラック、少しでも高く売りたい」
「個人売買なら中間マージンがない分、手元に残るお金が増えるのでは？」
トラックの買い替えや整理を考える際、多くのオーナー様が一度は頭をよぎるのが**「業者買取」と「個人売買」の価格差**です。確かに、仕組みだけを見れば個人売買の方が高値で売れそうに思えますが、実は商用車であるトラック特有の落とし穴も少なくありません。
この記事では、業者買取と個人売買で買取額にどれくらいの差が出るのか、それぞれのメリット・デメリットを比較しながら、最も賢く利益を最大化する方法を解説します。
結論：価格差の目安は「10%〜20%」程度
一般的に、個人売買の方が業者買取よりも10%〜20%ほど高く売れる可能性があります。
なぜこの差が生まれるかというと、買取業者が査定額を算出する際には、以下のようなコストを差し引いているからです。
オークション出品手数料・陸送費
車両の点検・整備費用
店舗の運営費や広告宣伝費
業者の利益
個人売買ではこれらの中間コストをカットし、売り手と買い手で利益を分け合う形になるため、表面上の「取引価格」は高くなりやすいのです。
業者買取 vs 個人売買：メリット・デメリット比較表
価格だけで判断すると見落としがちな、取引の実態をまとめました。
| 比較項目 | 業者買取（専門店） | 個人売買（オークション・知人） |
| 手残り額 | 相場通り（安定している） | 高い可能性あり（不安定） |
| 入金スピード | 非常に早い（数日〜1週間） | 遅い（トラブル時は未払いのリスクも） |
| 手続きの手間 | ほぼゼロ（業者が代行） | 非常に多い（名義変更、書類作成など） |
| 売却後の保証 | 責任なし（現状渡しでOK） | 瑕疵担保責任を問われるリスクあり |
| 成約の確率 | ほぼ100%（即決可能） | 買い手が見つかるまで売れない |
個人売買で「手残り」が減ってしまう意外な落とし穴
「高く売れる」はずの個人売買ですが、実は結果的に損をしてしまうケースも珍しくありません。
1. 隠れたコストと手間
名義変更の印紙代、陸送の手配、契約書の作成などを自分で行う必要があります。特に大型トラックの場合、陸送費だけで数万円〜十数万円かかることもあり、その分を価格に転嫁すると結局買い手がつかなくなります。
2. 支払い・名義変更トラブル
「代金が振り込まれない」「引き渡したのに名義変更をしてくれず、自動車税の請求が自分に来た」といったトラブルは個人間取引で最も多い事例です。これらを解決するための時間や弁護士費用を考えると、業者買取の方が結果的に安上がりになることもあります。
3. トラック特有の「故障」リスク
トラックは走行距離が多く、過酷な環境で使われるため、売却後に「エンジンが止まった」「クレーンが動かない」といった不具合が出やすい車両です。個人売買では、こうした故障に対して「知っていたのに隠した」と損害賠償を請求されるトラブルが絶えません。
業者買取で「個人売買並みの高値」を引き出すコツ
「手間もリスクも避けたいけれど、やっぱり高く売りたい！」という方は、以下の方法で業者買取の価格を限界まで引き上げることができます。
専門店同士を競わせる
一般的な中古車店ではなく、トラック専門の買取業者を複数選び、同時期に査定を依頼しましょう。「他社では〇〇万円だった」という具体的な数字を出すことで、業者は自社の利益を削ってでも他社に負けない価格を提示してくれます。
海外販路を持つ業者を選ぶ
国内では価値がつかないような低年式・過走行のトラックでも、海外では「日本製トラック」として非常に高く取引されます。世界中に販路を持つ業者なら、個人売買でも提示できないような高額査定が出るケースも多々あります。
整備記録簿をアピールする
定期的なオイル交換や部品交換の記録があるトラックは、業者にとって「再販しやすい＝高く買える」車両です。書類が揃っているだけで、査定額が数万〜数十万円アップすることもあります。
まとめ：あなたにとって最適な選択は？
「とにかく1円でも高く、時間はかかってもいい」
→ 信頼できる知人や、リスクを理解した上での個人オークションが向いています。
「安全・確実に、かつ適正な最高値で売りたい」
→ トラック専門の買取業者での一括査定・相見積もりが最も賢い選択です。
トラックは「動く資産」です。目先の数万円の差に惑わされず、売却後の手続き完了までをトータルで考えて、納得のいく取引を目指しましょう。
まずは、今の愛車が市場でいくらで評価されているのか、専門業者の無料査定で「基準となる価格」を知ることから始めてみてはいかがでしょうか。