【知らないと損】トラックのタイヤ摩耗が買取価格に与える意外な影響とは？
「トラックを売りたいけど、タイヤがすり減っていて査定に響くかな？」
そんな疑問を持つドライバーは多いのではないでしょうか。
実は、トラックのタイヤの摩耗状態は、買取査定額に大きく関わります。
新品に交換すれば良いという単純な話ではなく、「どの程度の摩耗か」「残溝が何ミリあるか」「メーカーやサイズ」までチェックされるのです。
この記事では、トラックのタイヤ摩耗が買取価格にどのような影響を与えるのか、また査定前にできる対策を詳しく解説します。
タイヤの摩耗が買取価格に影響する理由
トラックの買取業者は、車両を中古市場や海外市場で再販します。
そのため「安全に走れるか」「整備費がどれだけかかるか」が重要な判断材料になります。
摩耗したタイヤは再販前に交換が必要になるため、その整備コスト分が査定額から差し引かれるのです。
つまり、摩耗が進んでいるほど、買取価格は低くなります。
タイヤ摩耗の基準と減額の目安
1. 残溝6mm以上：高評価
まだ十分に走行可能な状態。査定で減額されることはほとんどありません。
むしろ「メンテナンスが行き届いた車両」としてプラス査定になることもあります。
2. 残溝3〜5mm：やや減額
一般的な交換時期に近く、再販時に新品交換が想定されます。
タイヤ1本あたり3,000〜5,000円程度、4本で1〜2万円ほどの減額になる場合があります。
3. 残溝2mm以下：大幅減額
法定限界（1.6mm）に近い、または超えている状態。
再販不可と判断され、4〜5万円の減額や、業者によっては「要交換車両」として査定そのものが低めに設定されます。
タイヤ以外に見られるポイント
トラック査定では、単に残溝だけでなく次の要素も確認されます。
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タイヤのメーカー（ブリヂストン・ヨコハマなど）
→ 国内ブランドは信頼性が高く、プラス査定になることも。 -
前後・左右の摩耗バランス
→ 偏摩耗（片減り）があると、足回りやサスペンションの不調を疑われます。 -
スタッドレス・オールシーズンの種類
→ 使用地域によっては査定額に影響するケースも。 -
タイヤ交換履歴・整備記録簿
→ メンテナンス履歴があると、安心感から査定額アップにつながります。
タイヤ交換をした方がいいケースと、しなくていいケース
「査定前に新品タイヤへ交換した方が得なのでは？」
と考える方も多いですが、実はすべてのケースで得になるわけではありません。
交換すべきケース
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残溝が2mm以下、またはひび割れ・損傷がある
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高年式トラックで、他の状態が良い場合
→ トータル評価を上げるために交換しておく価値あり。
交換しない方がいいケース
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年式が古く、他のパーツも劣化している
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再販より「部品取り車両」として扱われる見込みがある
→ タイヤ交換費の方が高くつくため、交換せずそのまま査定へ。
査定前にできる「お得な準備」
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タイヤを清掃し、見た目を整える
→ 汚れや泥を落とすだけでも印象アップ。 -
空気圧を適正値に
→ ペシャンコだと劣化印象を与えるため要注意。 -
スペアタイヤの有無を確認
→ スペアが残っているとプラス査定になることも。 -
タイヤメーカーをメモしておく
→ 人気ブランドなら交渉材料になります。
タイヤ以外にも査定額を左右するポイント
実は、トラック買取額を決める要素の中でタイヤ以外にも以下が重要です。
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外装のへこみ・サビの有無
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エンジン・ミッションの状態
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メンテナンス履歴
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走行距離・年式
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車検残期間
特に業務用トラックは「実用性」が重視されるため、エンジン音や白煙の有無が価格を大きく左右します。
トラックを高く売るためのコツ
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複数の買取業者で査定を比較する
→ 同じ車両でも数万円〜数十万円の差が出ることも。 -
トラック専門の買取業者を選ぶ
→ 乗用車専門店では正当な査定がつかない場合が多いです。 -
ネット一括査定サービスを活用する
→ 手間をかけず、最も高い業者を見つけやすい。
まとめ：タイヤ摩耗は軽視できない！査定前チェックで損を防ごう
トラックのタイヤ摩耗は、見た目以上に買取価格へ影響します。
しかし、残溝・メーカー・整備記録などをしっかり確認しておけば、数万円の減額を防げる可能性があります。
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残溝3mm以下なら交換検討
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空気圧・清掃・スペア確認は必須
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専門業者の複数査定で相場を把握
この3つを意識するだけで、あなたのトラックはより高く売ることができます。
“タイヤ”はただの消耗品ではなく、買取価格を左右する重要な査定ポイントです。