📝 知っておきたいタイヤサブスクの基本ルール：契約期間と途中解約の費用

タイヤサブスクリプション（サブスク）は、月々の定額料金でタイヤの購入、メンテナンス、保証まで受けられる便利なサービスです。しかし、一般的な買い切り商品とは異なり、「契約」に基づくサービスであるため、契約期間と途中解約時のルールを事前に理解しておくことが非常に重要です。

ここでは、多くのタイヤサブスクサービスに共通する基本的な契約期間と、特に注意すべき途中解約の費用について解説します。

１. タイヤサブスクの「契約期間」の傾向

タイヤサブスクサービスの多くは、タイヤの一般的な寿命や交換サイクルに合わせて、比較的長期間の契約を設定しています。

多くのタイヤサブスクサービスでは、**2年間（24ヶ月）または3年間（36ヶ月）**を契約期間として設けています。

これは、契約期間内に新品タイヤの価格や各種サービス費用を月額料金として回収するサービス設計になっているためです。

契約期間が満了した場合、装着しているタイヤの扱いはサービスによって異なりますが、多くの大手サービスでは、タイヤはユーザーの所有物（自分のもの）となり、そのまま使い続けることが可能です。

ただし、契約が終了した時点で、サブスクに付帯していたパンク補償や無料のメンテナンスサービスは利用できなくなるのが一般的です。

タイヤサブスクを契約する際に、最も注意すべき点は契約期間中の途中解約に関する規定です。車を乗り換える、急な転勤で車が不要になるなど、予期せぬ事態が発生した場合に費用が発生するケースが大半です。

タイヤサブスクは、契約期間全体でかかる費用を前提に月額料金が設定されています。そのため、契約期間の途中で解約すると、**残りの契約期間分の料金に相当する「解約料（違約金）」**の支払いが発生します。

具体的な解約料のルールはサービス提供会社によって異なりますが、一般的な傾向は以下の通りです。

解約料の計算方法の傾向	詳細
残期間分の一括支払い	契約満了までの残りの期間の月額料金を、解約時に一括で支払う必要があります。
支払い済みの料金との差額	既に支払った月額料金と、契約時に定められた総額（例：月額料金の24ヶ月分など）との差額を一括で支払うケースもあります。

契約期間中に車を売却したり、他の車に乗り換えたりした場合も、原則として途中解約と同様の扱いになります。

【重要】未実施サービスの返金はない

パンク補償やローテーションなどのメンテナンスサービスが残っていたとしても、途中解約した場合、すでに支払った料金や未実施サービスの分が返金されることはありません。

タイヤサブスクを安心して利用するために、契約前には必ず以下の項目をサービス提供会社に確認しましょう。

タイヤサブスクは、計画的に長く利用することで最大のメリットを享受できるサービスです。万が一の途中解約時のリスクを理解した上で、ご自身のカーライフに合った契約期間を選択しましょう。